近日，長(cháng)安民生物流南京住久申報的“南京市商品車(chē)調度系統工程技術(shù)研究中心”喜獲南京市工程技術(shù)研究中心認定。據了解，此次工程技術(shù)研究中心評定是南京市創(chuàng )新驅動(dòng)“121”戰略的重要舉措，旨在通過(guò)打造一批科研強、技術(shù)優(yōu)、轉化好的企業(yè)技術(shù)研發(fā)機構，以此推動(dòng)行業(yè)內的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng )新發(fā)展，實(shí)現提升企業(yè)核心競爭力與創(chuàng )建南京“創(chuàng )新名城”的雙贏(yíng)局面。

長(cháng)安民生物流南京住久打造的“商品車(chē)調度系統”，不僅與南京市江寧區“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新區”的發(fā)展定位相符，亦可有力地為眾多汽車(chē)生產(chǎn)商提供優(yōu)化整車(chē)倉儲&發(fā)運流程、提升團隊運營(yíng)效率。

 

“商品車(chē)調度系統”主要根據整車(chē)倉儲一體化需求，以成本和效率作為關(guān)鍵指標，基于系統工程理論，依托大數據和人工智能技術(shù)，研發(fā)出整車(chē)倉儲流程一體化的高效模式和智能算法，搭建的整車(chē)智能倉儲一體化模式，將對整車(chē)倉儲的各業(yè)務(wù)流程進(jìn)行有效調配，從整車(chē)庫位規劃、指令發(fā)布等層面給出高效的解決方案，并且能不斷降低物流服務(wù)成本和提高物流供應鏈的智能化水平，以達到降本增效和提升物流整體服務(wù)水平的作用。

“隨著(zhù)外貿、制造業(yè)的持續發(fā)展，我國的物流技術(shù)有了長(cháng)久的進(jìn)步，但總體物流成本仍是美國的兩倍左右，如果不實(shí)行數字化、科技化改造，背后的成本將高居不下”，南京住久技術(shù)中心主任、工程技術(shù)研究中心負責人邱云如是解釋道，“而我們工程技術(shù)研究中心建立的初衷，就是基于智能庫位匹配的整車(chē)倉儲流程一體化研究，以實(shí)現整車(chē)倉儲出入庫流程一體化為目標，建立高效智能的出入庫一體化算法和模型，逐步實(shí)現出入庫人工管理向出入庫智能調度的轉變。簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，就是讓科技賦能物流，真正實(shí)現數據信息的可視化，讓物流更簡(jiǎn)單。”

 

博觀(guān)而約取，厚積而薄發(fā)。為了實(shí)現物流信息化的目標，長(cháng)安民生物流南京住久在總公司的引領(lǐng)下，持續加碼物流技術(shù)研發(fā)，近年來(lái)陸續獲得26項知識產(chǎn)權 ，多項技術(shù)產(chǎn)品入選中國物流與采購聯(lián)合會(huì )年度創(chuàng )新獎成果。

加強物流技術(shù)研究力量，強化物流技術(shù)能力，必須抓緊抓好抓快。此次南京市工程技術(shù)研究中心的成功認定，是政府主管部門(mén)對長(cháng)安民生物流南京住久具備行業(yè)領(lǐng)先的研究開(kāi)發(fā)與創(chuàng )新能力的認可。

 

長(cháng)安民生物流南京住久將以此為契機，積極開(kāi)展工程技術(shù)研究中心建設，始終堅持自主創(chuàng )新和技術(shù)研發(fā)，不斷提高企業(yè)自主創(chuàng )新能力，為客戶(hù)提供可靠、整體最優(yōu)的供應鏈一體化解決方案，在汽車(chē)物流服務(wù)轉型升級的浪潮中，做最硬核的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)物流合資企業(yè)，積極探索新技術(shù)、新模式，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。