6月13日，重慶長(cháng)安民生物流股份有限公司、重慶果園集裝箱碼頭有限公司和上海泛亞航運有限公司在重慶兩江新區簽署了10萬(wàn)臺乘用車(chē)水運集裝箱運輸的協(xié)議，并在當天上午通過(guò)集裝箱裝載了36臺長(cháng)安逸動(dòng)X(jué)T車(chē)型從重慶發(fā)往武漢。

今年，汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增速放緩。隨著(zhù)海外市場(chǎng)變化，當前汽車(chē)整車(chē)出口向小批量、多批次、定制化方向發(fā)展，整車(chē)水運集裝箱運輸不僅批量靈活，還節約了時(shí)間。 例如，長(cháng)安汽車(chē)從重慶運到上海，采用江運滾裝的運輸方式需要9-11天，其中在武漢過(guò)閘就得花去兩天；整車(chē)水運集裝箱運輸因全程直達，只需7-9天。按一箱4車(chē)的裝運量，而在運輸成本上，集裝箱運輸和江運灌裝基本一致。

實(shí)際上，中國的整車(chē)汽車(chē)物流，相比水路，公路運輸占比高達80%。“在運輸時(shí)效上，集裝箱水運沒(méi)法和公路比，同樣從重慶至上海，它只需要3天左右。但從運輸成本上，水路比公路板車(chē)運輸降低了30%以上。”長(cháng)安民生相關(guān)負責人介紹說(shuō)。

隨著(zhù)全國公路禁超和GB1589新標準對轎運車(chē)車(chē)型標準和載運量的規范要求，公路運輸的成本居高不下。去年9月21日起，原來(lái)一輛板車(chē)裝載上下兩層各兩排、運量多達20-24輛轎車(chē)的情況一去不復返。

此次長(cháng)安民生與上海泛亞航運強強聯(lián)手，將通過(guò)采用新型運輸模式，提高運輸效率，降低物流成本，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)踐行“成就客戶(hù)”的核心價(jià)值觀(guān)。